Вспомнилось далекое, более чем четвертьвековой давности, когда только перешёл в областную «Нашу газету» и понемногу осваивал новые для себя районы. Ехал однажды ранним утром из Сватово на Старобельск и в автобусе придремал – убаюкала дорога: ровнехонькая, без единой выбоины. А проснулся как-то внезапно, рывком, будто кто потормошил за плечо – показалось, что водитель свернул на битый проселок. Сидевший рядом попутчик, как оказалось сватовчанин, досадливо хмыкнул:
- Сразу чувствуется, что переехали на Старобельщину, и владения Корлякова позади. Теперь не подремлешь.
- Какого Корлякова?- не понял я.
- Да начальника нашей дорожной службы. Что и говорить: мужик серьёзный, неспокойного характера, хотя и крутоват подчас. Зато и хозяин. Дороги, которые обслуживает Сватовское райДРСУ, всегда в образцовом состоянии. Побольше бы таких, глядишь — всюду и асфальт был бы асфальтом, а не стиральной доской.
Спустя какое-то время, во время командировки на Сватовщину, судьба свела меня с Борисом Николаевичем, с которым не только познакомился, но и подружился на многие годы. Из первой же встречи узнал, что новый знакомый – коренной сватовчанин, родился за месяц с небольшим до начала Великой Отечественной. Отец его, офицер-пограничник, вместе с женой, бывшей на сносях, жил на одной из застав Западной Украины. А время тревожное: что ни день – перебежчики с чужой стороны, уверявшие, что нацистская Германия не сегодня-завтра перейдет границу. Потому и отправил пограничник жену домой, в Сватово, а сам погиб в первый же день войны, так и не увидев сына.
А дальше — дальше все было у мальчонки, как и у большинства сверстников военной и послевоенной поры: несытое и не очень щедрое на радости детство, школа, первая заработанная своими руками булка хлеба. Это ему, Борису, севшему за руль грузовика, посвятил свои проникновенные строки отчим, известный сватовский поэт Николай Уманец:
І щодня тепер в пору обідню
Звуки дужі мотора ловлю,
За кермом його юну привітну
Я усмішку безмірно люблю.
Скільки в ній до життя є любові,
Тій любові немає межі,
Возить з друзями він на будові
Самоскидом своїм вантажі.
Однако была не только работа, но и заочная учеба, и спустя время назначили смышленого парнишку механиком, а потом доверили и руководство коллективом водителей. Заметили энергичного молодого руководителя и в Луганске, сманив на должность замначальника областного управления пассажирских перевозок. Хотя там из-за нерешенного квартирного вопроса задержался ненадолго, вернувшись в родной город. И спустя много лет вновь забирали Бориса Николаевича в Луганск, на этот раз возглавлять областную Службу автомобильных дорог. Несколько лет отдал этой ответственной работе, что, без преувеличения, положительно сказалось на состоянии как уже имевшихся автодорог, так и строящихся. Но снова потянуло в родные края, в родной дом, к родным людям.
Собственно, за небольшим исключением, вся жизнь Корлякова связана со Сватово и дорогами — которые строил и поддерживал в надлежащем состоянии, будучи руководителем райавтодора три с лишним десятилетия. За эти годы неузнаваемо преобразилась дорожно-строительная организация, ставшая лучшей в области и одной из лучших в Украине. Выросли новые производственные объекты, в теплых боксах и гаражах ремонтники даже зимой – сам тому свидетель – работали в одних рубашках, появились столовая, свой банно-прачечный комбинат, швейная мастерская, парикмахерская, услугами которых охотно пользовались даже не работающие в автодоре сватовчане. На территории с весны до поздней осени благоухали, радуя глаз, три тысячи кустов роз.
Но только ли этим ограничивалась забота руководителя о людях? Не единожды приходилось видеть, сколько людей приходило к Борису Николаевичу и как к руководителю, и как к депутату районного, а затем и областного совета, и каждого он внимательно выслушивал, каждому старался оказать помощь. Подчас же эту помощь получали люди как бы массово. «Пробил», скажем, Корляков ветку газопровода к райавтодору, а уже от нее голубое топливо получили и жители близлежащих жилых кварталов и улиц города. Завел первым в районе подсобное хозяйство — и рабочие стали получать к обеденному столу весомый приварок. Излишки же произведенной продукции приобретали сватовчане по весьма умеренной цене. Уже не говорю о том, сколько сделано начальником для благоустройства родного города.
В связи с последним памятен такой эпизод. Однажды в кабинете Бориса Николаевича, перебирая лежавшие на столе «визитки», увидел карточку Германа Титова:
- Так Вы и с космонавтом номер два встречались?
- Да было как-то, — улыбнулся. — Жена его, Тамара, ведь сватовчанка, и вот в один из их приездов в наш город Герман Степанович отметил на встрече в райадминистрации, как преобразился, похорошел город за последние годы, положительно откликнулся о состоянии наших дорог. Там мы и познакомились.
Припоминается и время, когда Корляков возглавлял совет руководителей Сватовщины, и ни один судьбоносный для района вопрос не решался без его участия.
Понятно, в газетной заметке не перечесть всего, что сделано Борисом Николаевичем. И того, что при его руководстве тринадцатую зарплату получали не только работники, но и ветераны дорожной службы, и что из коллектива, несмотря на все трудности, не был уволен по сокращению ни единый человек, и того, сколько профессионалов своего дела, ставших впоследствии руководителями, он воспитал, сколько квартир построил для коллектива. А за всем этим – каждодневные заботы и труд, и еще раз труд.
Быстро и неумолимо летят годы, и вот уже на календаре заслуженного строителя Украины, почетного гражданина Сватово – 75. Но, несмотря на возраст, Борис Николаевич, как и прежде, юн душой и ни дня не сидит без дела, возглавляя фермерское хозяйство, работая на пасеке. Посему традиционное поздравление и пожелание доброго здоровья, семейного благополучия, щедрых урожаев на хлебной ниве и всяческих удач хотелось бы дополнить и словами поэта:
Упаси вас Бог познать заботу,
Об ушедшей юности тужить,
Делать нелюбимую работу,
С нелюбимой женщиною жить.
Очень рад, зная, что у Бориса Николаевича со всем этим полный порядок.
Николай НИКОЛЕНКО, пос. Белокуракино