Согласно решения сессии Сватовского городского совета, были обращения к Президенту Украины, Премьер – Министру, народным депутатам А. Стешенко и В. Курило, послу в Белоруссии В. Тихонову, первым лицам района Т. Бервено и В. Мормулю. Вопросов, запросов, возмущений, негодований много, но «локомотив», как всегда, движется не в сторону людских потребностей.
В Сватовский городской совет пришел ответ от первого заместителя Министра Министерства инфраструктуры Украины К. Ефименко, касающегося вопросу движения пассажирских поездов через нашу станцию, в котором указываются причины изменения графиков движения пассажирских поездов и отмены некоторых маршрутов. Одними из главных причин называются дефицит вагонного парка, а также маленький процент заполняемости поездов.
В частности, в письме говорится, что согласно анализа, поезд «Донецк – Москва» в среднем имеет лишь 10% заполняемости, поэтому этот маршрут оптимизировано на «Донецк – Санкт-Петербург»; поезд «Минск – Мариуполь» переведено на электрифицированный маршрут через Красный Лиман; поезда «Луганск – Харьков» и «Луганск – Киев» курсируют без изменения маршрута в пределах Донецкой ЖД.
В письме указывается также, что в дальнейшем планируется оптимизация пассажирских поездов (особенно скоростных дневного соединения) по основным направлениям движения с обеспечением пересадки пассажиров. Также отмечается, что обладминистрации имеют долгосрочные задолженности за перевоз льготных категорий граждан. Только по Луганской и Донецкой областях Донецкая железная дорога за последние 5 лет недополучила 63,5 млн. грн., что также негативно влияет на организацию пассажирских перевозок.
Комментарий по этому поводу дал Сватовский городской голова Евгений Рыбалко:
— И мне, и многим сватовчанам знакома ситуация, когда приобрести билет нет возможности, и билет рекомендуют приобретать с Дебальцева, Луганска, а подсаживаться в Сватово. Вагоны переполнены. Иногда проводники берут на подвоз. А заместитель министра дает, как видите, другие цифры.
В кассах одни расценки, на «руках» — другие. Провокация, подлог, статистика или грядущая приватизация «Укрзалізниці»? Сегодня все это называется «оптимизацией». Нам, пассажирам, студентам, пенсионерам, местной власти от этого не легче. Поезда опаздывают, ежедневные накладки, дневные поездки… Впечатление, что все делается не для людей, а наперекор. Может быть, умышленно созданную проблему умело решают властными звеньями перед выборами. Будем надеяться! Но этого мало — необходимо всем сообща добиваться нужных решений.