Моторвагонне депо Сватове (історична довідка). Новини Голос Громади

17.12.1895 р. - На дільниці Лисичанськ – Купянськ відкрито рух згідно телеграми Міністерства шляхів сполучення.

1903 р. - Введено в експлуатацію паровозне депо для експлуатації та організації ремонту паровозів на дільниці Лисичанськ – Купянськ. Паровозне депо мало 12 стійл з механічним цехом, цехом ремонту паровозів та поворотним колом. Працювало в депо 200 чоловік, щомісяця ремонтувалося 2-3 паровоза.

1910 р.- Побудований будинок бригадного дому і добудовані допоміжні цехи.

1920 р.- Під час громадянської війни паровозне депо зруйновано відступаючою армією Нестора Махна: були розграбовані склади депо, паровози скинуті з рейок на шпали, знищені телеграфні стовпи

1927-1928 р.р. - Паровозне депо Сватове досягло довоєнного рівня вантажоперевезень. Парк паровозів до 1929 року збільшився до 30 одиниць. Депо обслуговувало тягові плечі до Купянська та до Лисичанська.

1 січня 1928 р.- В м. Сватове організовано семирічну школу Наркомату шляхів сполучення. Залізничники підвищували кваліфікацію в технічних школах міст Артемівська та Красного Лиману.

1941- 1943 р.р. - Машиністи паровозного депо Сватове забезпечували перевезення у прифронтовій зоні. У ремонтних цехах ремонтувалися паровози. Багато хто не повернувся з поїздок, були поранені, вбиті. На зміну чоловікам, що пішли на фронт, або загинули чи були поранені, прийшли жінки, які стали до верстатів і, навіть, працювали у складі локомотивних бригад на паровозах.

23 липня 1942 р. - Паровозне депо евакуйоване. Частина устаткування, паровозів у супроводі працівників депо і їхніх родин були спрямовані до Куйбишева, у Середню Азію, Ташкенту.

31 січня 1943 р. - Сватове звільнено частинами Радянської Армії. До міста почали повертатися працівники депо та залізнична техніка. Майже всі будівлі депо були зруйновані. Почалося відновлення цехів і дільниць, відновлення ремонту паровозів та роботи з перевезень. У 1944 році в штаті паровозного депо працювало 360 чоловік.

1948- 1960 р.р. - Модернізоване все старе механічне устаткування. Токарські верстати обладнані коробками швидкостей, в умовах депо виготовлено три свердлильні верстати, розроблена і виготовлена самотужки кран-балка в цеху ремонту. За відбудовний період паровозним депо Сватове відремонтовано більше 100 паровозів.

21 березня 1962 р.- Паровозне депо Сватове стало Локомотивним депо Сватове.

Серпень 1966 р. - Зявився перший тепловоз ТГМ3А – 1234 – 1235. З цього ж року депо почало переходити на тепловозну тягу.

1970 р. - В локомотивному депо зявився перший дизель-поїзд серії Д1.

1971 р. - Депо повністю перейшло на тепловозну тягу.

1977 р. - Організовано огляд та ремонт тепловозів ЧМЭ3.

1978 р. - Освоєний ремонт і технічне обслуговування дизель-поїздів серії Д1.

1993 р. - Організований ремонт електричних машин тепловозів та дизель-поїздів.

1996 р. - Організована дільниця поточного ремонту причіпних вагонів дизель-поїздів серії Д1 та ДПЛ.

1.04.2008 р. - Локомотивне депо Сватове реорганізовано в моторвагонне депо Сватове служби приміських пасажирських перевезень.

2011 р. - Освоєно ремонт моторних секцій дизель-поїздів серії Д1 в обємі ПР-3.

За архівними матеріалами моторвагонного депо Сватове

Порекомендовать эту статью своим друзьям: