повернутися назад
На меня работали четыре союзных министерства
Когда архитектор проектирует новый
жилой дом, он стремится к тому, чтобы этот
дом был лучше прежнего. А вот архитекторы независимой Украины вернули нас в
старый, 80-летней давности, дом, без никаких удобств. Были ликвидированы многие заводы, шахты, колхозы и совхозы.
Медицина и образования фактически стали платными, полтора миллиона трудоспособных людей оказались безработными.
В советское время о безработице в капиталистических странах мы знали только
из газет, и даже трудно было себе представить, как это человек может оказаться
безработным...
Хочу рассказать о небольшом отрезке
своей трудовой деятельности в молодые
годы. Такое при нынешней системе практически невозможно. До призыва в армию
я пять лет работал трактористом в колхозе. В армии обучился на шофера, после
демобилизации год работал в колхозе на
машине.
В конце 1954 г. школа механизации влегендарном «бомбее» объявила спецнабор
на шестимесячные курсы комбайнеров для
целины. Курсанты находились на полном
гособеспечении и получали стипендию, а
по окончанию курсов, должны отработать
один уборочный сезон на целине. Занятия
вели опытные инженеры и мастера. Нашу
группу вели преподаватели Григораш
П.М. и мастер Кожушка М.П. Комбайны
изучали прицепной «Сталенец-6» и, только появившийся, самоходный СК-3.
Полгода пролетели незаметно, и в начале июля 1955 года нас в торжественной
обстановке провожали в далекий Казахстан. На вокзале вручили комсомольские
путевки под звуки духового оркестра, руководители района пожелали счастливой
дороги.
Сопровождали нас мастера. Дорога
оказалась долгой, только на шестые сутки
мы прибыли в г. Павлодар. Вокзал стоял
на берегу могучей реки Иртыш, и когда
ночью мы вышли из вагонов, тучи кома-
ров нам не давали покоя. Хорошо, что нас
быстро увезли по совхозам. Нашу группу
из 8 человек принял главный инженер совхоза
«Хмельницкий» С.И.Медведев.
Утром мы прибыли на центральную
усадьбу. Она состояла из трех вагончиков
и двух палаток. В одном вагоне размещались директор и главный инженер, а другом
- бухгалтерия, а в третьем - столовая. А в
палатках жили рабочие, которые работали в пяти бригадах. Совхоз был создан ленинградскими комсомольцами и работал
первый сезон, поэтому, конечно же, было
много трудностей, в том числе и бытовых.
Ведь даже не было электро - света.
Нас четверых, привезли в третью бригаду, и после подготовки, уже на третий
день, мы включились в работу.
Пшеница была низкорослой, и урожайность составила 15 ц/га. Для Казахстана
это был неплохой урожай. Учетчик отмерял площадь и ставил трафаретки на 10
дней работы. Погода не мешала, пшеницу
убрали быстро. Потом убирали просо.
Когда я пошел за расчетом к главному
инженеру, тот сказал:
-У нас не хватает трактористов, я прошу
вас поработать до конца полевых робот.
Я дал согласие, получил новый ДТ-54 с
плугом...
Пахать целину ребят влекли не только
хорошие заработки, хотя и это было немаловажно. Там мы испытывали чувство
гордости за то, что комсомолу было доверено первому поднять целинный пласт на
бескрайней, веками не тронутой степи, поросшей ковылю и перекатполем. И комсомол с честью оправдал это доверие.
Как-то я спросил в учетчика, какую то площадь занимает совхоз. Он ответил, что
по 10-летнему плану намечено освоить
100 тыс. га, ну а дальше будет следующий
план. Мол, до границы с Алтайским краем
не так далеко -120 км. Должны осилить.
А заработки и правду были хорошие.
Кто не ленился, тот зарабатывал хорошо
до 3 тысячи рублей. Для сравнения: зарплата директора совхоза составляла 1200 рублей.
При социализме такое было возможно,
потому, что труд оценивало государство...
В северном Казахстане зима ложится
рано. Я передал трактор и уехал на цен-
тральную усадьбу. Там получил тонну
премиальной пшеницы, отправил на загот - зерно, и получил квитанцию, по которой
смогу это зерно получить в Сватово. И с
ближайшей станции, поездом Барнаул -
Днепропетровск, уехал домой.
Когда стране были нужны кадры для
освоения целинных земель, на меня работало четыре союзных министерства.
Министерство трудовых резервов дало
мне специальность, министерство ж/д
транспорта - доставило за 3 тыс. км. к
месту работы, министерство совхозов
предоставило работу по специальности,
а министерство хлебозаготовок - дало
возможность заработанный хлеб в Казахстане получить в Украине в Сватовском
заготзерно.
Только при социализме такое возможно.
Василий Пономаренко, с. Гончаровка.
повернутися назад
обсудити на форумі
перейти на сторінку "статті"
Новини
Об'яви
|
